--- title: "SICETAC: cómo se calcula el piso tarifario del transporte de carga" canonical: https://carguero.co/sicetac/ description: "Guía operativa del piso tarifario SICETAC para empresas de transporte de carga en Colombia. Régimen unificado RNDC 2026." --- # SICETAC: cómo se calcula el piso tarifario y qué pasa si te quedas por debajo > SICETAC es el piso tarifario que toda empresa de transporte de carga en Colombia debe consultar antes de pactar un viaje. ## Lo esencial - **Qué es**: Sistema de Información de Costos Eficientes para el Transporte Automotor de Carga, publicado por el Ministerio de Transporte de Colombia. - **Para qué sirve**: define el costo eficiente mínimo (el piso) que debes pactar con el generador. - **Cómo se calcula**: depende de origen-destino, configuración del vehículo, tipo de carga, unidad de transporte, condición de la carga y vía. - **Es obligatorio**: el RNDC no permite expedir manifiestos con flete por debajo del piso SICETAC. La operación queda bajo vigilancia de la Superintendencia de Transporte. - **Cómo se consulta**: en el portal oficial del Ministerio de Transporte, en la calculadora SICETAC de Carguero (https://carguero.co/sicetac/#calculadora), o automatizado en cada despacho desde un TMS integrado. ## ¿Qué es SICETAC? SICETAC es la herramienta oficial del Ministerio de Transporte de Colombia que publica, por cada combinación de origen-destino, configuración del vehículo, tipo de carga, unidad de transporte y condición de la carga, el costo eficiente de operación. En la práctica, SICETAC opera como **piso tarifario obligatorio**: el flete pactado entre el generador y la empresa de transporte de carga no puede ser inferior al valor SICETAC. Si lo es, el RNDC bloquea la expedición del manifiesto y la operación no se registra hasta corregir el valor. La Superintendencia de Transporte vigila el cumplimiento del régimen. ## ¿Por qué quedarte por debajo del SICETAC es problema? 1. **Vigilancia de la Superintendencia de Transporte**. El control de la Relación Económica del transporte de carga es competencia de Supertransporte. El RNDC rechaza la expedición de manifiestos con flete por debajo del SICETAC, y la operación queda expuesta a vigilancia y eventual investigación. 2. **Riesgo operativo en la flota**. Tarifas por debajo del costo eficiente comprimen mantenimiento, descansos y seguridad. El siniestro es más probable cuando el flete no cubre la operación. 3. **Pérdida de clientes formales**. Los grandes generadores exigen evidencia de cumplimiento SICETAC en sus contratos. Operar fuera te excluye de licitaciones. 4. **Distorsión interna del costeo**. Si una ruta se pacta por debajo, contabilidad acumula errores que terminan saliendo en la auditoría anual. 5. **Bloqueo en la expedición del manifiesto**. Bajo el régimen unificado del RNDC, el sistema rechaza cualquier manifiesto con flete por debajo del SICETAC. No es alerta: es un control bloqueante que impide registrar la operación hasta corregir el valor. ## ¿Cómo se calcula el piso SICETAC? El SICETAC depende de seis variables: origen, destino, configuración del vehículo, tipo de carga, unidad de transporte, condición y vía. Más los tiempos pactados de cargue, descargue y espera. ### Variables - **Origen y destino**: par de municipios, determina distancia, perfil de carretera y peajes. - **Configuración del vehículo**: 2L1, 2L2, 2S1, 2S2, 2S3, 3L1, 3L2, 3S1, 3S2, 3S3, 3R3, etc. - **Tipo de carga**: estándar, refrigerada, granel, líquidos, contenedor, etc. - **Unidad de transporte**: estacas, furgón, volco, plataforma, portacontenedores, tanque, furgón refrigerado, estibas. - **Condición de la carga**: cargado o vacío. - **Vía**: estándar o alterna; para un mismo par origen-destino el SICETAC publica valores distintos por vía con sus poblaciones intermedias. ### Componentes y fórmula El SICETAC publica tres componentes por cada combinación: valor de movilización (el viaje), valor por hora (tiempos pactados de cargue, descargue y espera) y valor por tonelada (cuando el flete se pacta por kilogramo o galón). El valor mínimo del viaje se calcula sumando: `movilización + (valor_hora × horas pactadas)`. Si pactas por peso, usa `valor_tonelada / 1000 × peso` más el componente de horas. Las horas reportadas se cobran solo cuando son ≥ 1 hora por casilla. ## Factura electrónica y SICETAC El flete que aparece en la factura electrónica no puede ser inferior al piso SICETAC. Si lo es, el RNDC rechaza tanto la expedición del manifiesto como la aceptación automática del flete reportado por el generador en la factura electrónica. Esa es la conexión más importante entre las dos cosas. ## Cómo Carguero te quita el SICETAC de la cabeza - **Consulta integrada al despacho**: cada vez que armas un manifiesto en Carguero, el piso SICETAC se calcula y se muestra antes de pactar el flete. - **Bloqueo cuando cotizas por debajo**: si la tarifa que estás registrando queda bajo el piso, Carguero lo bloquea antes de tocar el RNDC. Evita el rechazo del sistema y la corrección manual al cierre. ## Preguntas frecuentes - **¿Qué pasa si pacto un flete por debajo del SICETAC?** El RNDC no permite expedir el manifiesto si el flete queda por debajo del piso SICETAC: la operación se rechaza y debe corregirse antes de continuar. - **¿Cada cuánto se actualiza el SICETAC?** El Ministerio de Transporte actualiza la matriz periódicamente. Cada despacho debe consultar la matriz vigente al momento del viaje. - **¿La calculadora de Carguero reemplaza la consulta oficial?** No. Es un valor de referencia para estimar y planear. Antes de pactar, verifica contra la consulta oficial. - **¿Puedo cobrar más que el SICETAC?** Sí. Es un piso, no un techo. ## Enlaces - HTML completo: https://carguero.co/sicetac/ - Calculadora pública: https://carguero.co/sicetac/#calculadora - RNDC (régimen relacionado): https://carguero.co/rndc/ - FOPAT (régimen relacionado): https://carguero.co/fopat/ - Lista de espera: https://carguero.co/#waitlist